2月14日，倉儲物流行業以子集團新面貌粉墨登場未滿1周年的京東物流，新貴氣場強勁，頗受“追風客”、“當權者”、“巨無霸”們親睞。中國自古有青樓女子資助恩客、官家小姐資助趕考秀才的各類話本傳紀，只不過青樓女子自是跟官家小姐身份地位、人脈能量迥然不同，進京趕考的秀才與秀才之間的真才實學也有薄厚之別。而京東物流就像是當時受到多方追捧、博學多才的資優生，拿下彼時最多的盤纏——中國物流行業最大單筆融資25億美元，風頭一時無二。
幾家合計之后作出約定，拿下供應鏈網絡搭建、智慧物流技術應用、人才培養和物流增值服務開拓這幾項進士及第，再來謀劃后續的晉升之路。
不過與大部分寒門才子不一樣的是，京東物流后方的大家長并非籍籍無名之輩，4月之后，大家長京東集團獲得了來自太平洋彼岸世家大族谷歌的小友誼——5.5億美元。這位異邦人士看中的就是子輩京東倉儲物流的供應鏈專業能力。
之后的故事展開異常順利，在一年一度的家族慶典618上，京東物流提出“GSSC——全球智能供應鏈基礎網絡”戰略雛形，首先回應了異國友情，提出搭建830雙通全球網絡，定下48小時中國與全球互達小目標。恰好，時間上就在老對家阿里旗下菜鳥發布世界級物流樞紐計劃（72小時全球必達網絡）不到半月。
再之后，京東物流真正的GSSC戰略露出，江湖上瞬間殺出六大物流產品：供應鏈、快遞、冷鏈、快運、跨境和云倉。原先一派風輕云淡吃瓜姿態，自己轉著自家的單向物流網絡（從倉到消費者），稱不參與市場競爭，一旦掉轉箭頭玩起雙向物流網絡起來也是毫不手軟。
第四季度，接連推出2C快遞業務、快運業務，被江湖輿論認為劍指通達系、順豐、德邦的一畝三分地。
雖然一路都在否認，,
倉儲外包,
倉儲托管,
倉庫托管“只是為了建全球智能供應鏈基礎網絡”，“只為了搭建自己的護城河”。但不可否認的是，外界看到的就是，大戰略上與平臺巨頭搶先機、細分操作上與領先企業爭市場。而隨著冷鏈、跨境、云倉、供應鏈的后續跟進，明年，攪亂的一池春水或將染濕更多的才子佳人。
當500億單的時間越縮越短，市場蛋糕越來越大，對模式的要求、科技的能力、網絡的完善、配套的機制都會越來越高。這也是上述種種，或兼并重組、或合作共贏、或智慧創新、或出臺法律的根源所在。
